Alman otomotiv devi Volkswagen, aralık ayından beri Wolfsburg’daki ana merkezinde üretmeye başladığı Tayron modelini Türkiye’de Doğuş Otomotiv Yetkili Satıcılarında görücüye çıkardı. Türkiye’ye hiç gelmemiş olan ilk nesli 2018’de Çin’deki Tianjin Tesislerinde üretime giren VW Tayron’un yeni neslinde üretimin odak noktası Volkswagen’in kalbi olan Wolfsburg’a alınmıştı. Otomotiv sektörünün de merakla beklediği Tayron, diğer 3 modelin (Golf, Tiguan ve Touran) yanında Wolfsburg’da üretim bandına giren 4.model oldu. 

Volkswagen, Tayron modelini tüm içten yanmalı motor seçenekleri ile pazara sürüyor. Ancak tam elektrikli versiyona girilmediğini görüyoruz. Yeni modelin iddiasını ortaya koyan bu stratejinin başarısı test edilecek. Yeni Tayron’da mild hibrit (eTSI), takılabilir hibrit (eHybrid), turbo benzinli (TSI) ve yine VW klasiği bir TDI dizel motor teknolojileri üretime dahil edilmiş. Tüm versiyonlarda çift kavrama DSG şanzıman kullanılıyor. Ek olarak 1,5 litre motor hacimli iki yenilikçi takılabilir (plug-in) hibrit (eHybrid) model ile elektrikli ve benzinli motor seçeneklerinin verimli bir kombinasyonunu görebiliyoruz.

Tiguan Allspace’in yerine gelen ve bu geniş motor çeşitliliği sayesinde modelden beklentisini yüksek tutan Volkswagen, Türkiye’de Tayron’un eTSI hafif (mild) hibrit motorunu 3 farklı donanım seviyesi ile tüketiciyle buluşturuyor. 1,5 litrelik 150 HP güç üreten eTSI motor 48 V hafif hibrit bir elektrikli motorla kombine edillmiş.   

Aracın boyutları 4.770 -1660- 1854 mm. Bu geniş ölçüler ile yeni nesil Tayron, Volkswagen markasının karakteristik crossover konseptini devam ettirme özelliği taşıyor.  Touareg’den sadece 10,5 cm kısa olan Tayron buna karşılık D segmentinde çok daha cazip fiyatlarla, lüks beklentisi biraz daha düşük olan müşteri tercihlerinde öne çıkabiliyor. Aracın aks açıklığı da Tiguan’a göre 110 mm artarak 2800 milimetreye çıkmış, bu da çok uzun bir diz mesafesi yaratmış.

Tayron’un aerodinamik katsayısı (0,28), yüksek otomobiller olan SUV konsepti için düşük sayılabilir. Yakıt tüketimi şehir içinde 6,9, şehir dışında 6,3 litre. Bu verilerde, ilk 100 kilometrede benzinli motoru devre dışı bırakan hibrit motorun payının büyük olduğu anlaşılıyor.

Önde ve arkada LED farlar ve aydınlatmalı VW logosu aynı çizgileri yansıtıyor. Yeni Tayron’da başka ince detaylar da bulunuyor; 3 boyutlu LED stop, arka camda güneş perdesi ve tavandaki paslanmaz çelik “Hockey Stick” gibi. İç mekânda ise “Varenna” deri döşeme ve ahşap dekor kalite hissini veren özellikle olarak dikkat çekiyor.  

Üçüncü sıra koltuk opsiyonu olan ve bu opsiyonla beraber 850 lt genişliğinde bir bagaj alanı rahatlığı bulunan yeni Volkswagen Tayron’da koltuklar yatırıldığında 1905 litrelik devasa bir hacme ulaşmak da mümkün oluyor.

Yeni Tayron’da başlangıç paketi olan Life, D sınıfına uygun bir donanım zenginliğine sahip.  Elegance ve R-Line paketlerinde ise çeşitlilik artıyor. Volkswagen’in yeni modellerinde sunduğu yenilikçi özellikler zengin paketlerle desteklenerek rekabette geri kalmamak temel bir amaç olarak benimsenmiş görünüyor.

Standart donanımlar arasında üç bölgeli tam otomatik klima “Climatronic”, 10 farklı renk ambiyans aydınlatması, çok işlevli Sürüş Deneyim Kumandası “Driving Experience Control”, 12,9” “Composition Media Pro” bilgi ve eğlence sistemi, kablosuz App-Connect (Apple CarPlay ve Android Auto desteği ile sunuluyor) ve dijital gösterge ile ısıtmalı ön koltuk sayılabilir.

Güvenli sürüşün her zaman ön planda olduğu Volkswagen Tayron’da Adaptif Cruise Control “ACC”, Ön Bölge Asistanı “Front Assist”, Şerit Değiştirme Desteği “Side Assist”, Araçtan Çıkış Uyarısı “Exit Warning System”, Arka Trafik Asistanı “Rear Assist” ve Akıllı Park Asistanı “Park Assist Plus” gibi özellikler standart donanımlar içinde yer alıyor. Volkswagen böylece GSR II standartlarının üzerinde bir güvenlik seviyesini yakalamış.

Tayron’un fiyatları lansmana özel indirimlerle piyasa fiyat ortalaması düzeyinde. Lansman için tüm paketlerde yapılan %9 indirim çok uzun sürmeyecek gibi.

Türkiye Distribütörü Doğuş Otomotiv Yetkili Satıcılarında sergilenen Tayron, elektrikli araç öncesi geniş aile aracı konsepti için henüz hibrit motora devam eden VW için önemli bir model kabul ediliyor. Modelin tam elektrikli bir versiyona evrilmesi ve diğer motorlarının Türkiye otomobil pazarına gelmesi ise hafif hibrit motorun satış rakamlarına bağlı olacak.