Lüks araç markaları içinde son yıllarda belli oranda pazar kaybeden Audi, 2024 yılında başlattığı atağa devam ediyor. Sıfır araç pazarında her zaman yenilikçi özelliklerinin yanı sıra yol tutuş, dört tekerlekten çekiş ve sürüş güvenliğini ön planda tutan bir anlayışla kendine yer bulan Alman markası ilkelerinden taviz vermeden yeni teknoljiyi Audi severlerle buluşturmayı hedefliyor.  Model yelpazesinde içten yanmalı motorlara hibrit desteği ile devam ederken bir yandan da elektrikli araçlara geçme stratejisi uygulayan Audi, çift haneli isme sahip modellerini elektrik motoru ile yenilerken, tek hanelilerde benzinli ve dizel motor seçeneklerini tercih ediyor.

Volkswagen Grubunu lüks segmentte temsil eden Audi, bağımsız marka kimliğinin gereği olarak farklı stratejiler de izleyebiliyor. Volkswagen’in NMC batarya kullanmasına karşılık, yeni modellerinde lityum iyon piller kullanıyor. Zamana zaman farklı satış stratejileri kullanan gruba bağlı markaların elektrikliye geçiş politikaları ve satış modelleri de değişiklik arzedebiliyor.

Sedan modelleri azaltarak SUV modellere de geçiş yapan Audi’de uzun yıllardır yüksek satış rakamlarını yakalamış olan A4 modeli de artık listelerde görünmüyor. Onun yerini alan A5 ve S5 modeli ile Avant versiyonları A5 Avant ve S5 Avant da Audi’nin yeni PPC (Premium Platfom Combustion) platformunu kullanan modeller.

Audi A5, ocak ayından itibaren 3.nesliyle Türkiye’deki Audi Shoowroomlarında yerini aldı. İlk olarak TDI quattro 150 kW S tronic olarak Sedan ve Avant (Station Wagon) kasalarıyla gelen A5, 204 HP güç ve 400 Nm tork üretiyor. Markanın ‘Mild Hybrid Plus’ ismini verdiği 48 Voltluk elektrik desteği de bulunan Audi A5 her zaman olduğu gibi 7 ileri S-Tronic şanzıman ile kombine olarak çalışacak.

265 HP’lik 45 TFSI benzinli motor seçeneğinin ise 2025 yılının ikinci yarısında pazara sunulması bekleniyor.

Uzunluğu ve dingil mesafesi A4’e göre daha uzun olan A5 Sedan ve Avant modelleri, bu sayede iç mekânı genişletmiş ve sürüş kalitesini de artırmış oluyorlar.  

Audi, A5’in kabin içi özelliklerini de geliştirerek rekabet halinde olduğu birçok marka gibi standart donanım olarak sunuyor: Navigasyon sistemi, 11,9” Audi Sanal Kokpit Plus, kavisli tasarımı ile 14,5” Audi MMI Panoramik Ekran,10,9” MMI Ön Yolcu Ekranı, Elektrikli Bagaj Kapağı ve Kablosuz Şarj özelliği bunlardan en belirgin olanları. Tüm fonksiyonlar tuş karmaşası olmadan basit ve ergonomik kullanım esasıyla kokpite yerleştirilmiş.

Yeni model atağını A5 ile sınırlı tutmayan Audi, yeni nesil A6’yı da sadece elektrikli motoru ile yılın ilk çeyreğinde pazara sunmayı planlıyor. Arkadan itişli versiyon 270 kW (362 hp) güç üretirken, dört tekerlekten çekişli versiyon ise 315 kW (422 hp) güç sunuyor. 94.4 kWsa net kapasiteye sahip bataryayla çalışan yeni modelde yen nesil 800V elektrik mimarisi ve 270 kW maksimum DC hızlı şarj desteği var. A6 bu teknoloji ile 700 kilometreyi geçen bir menzile ulaşabiliyor.

Audi’deki bir başka yenilik de tam elektrikli SUV modeli Q6 e-tron. Ürün gamına SUV ve Sportback versiyonlarıyla giren Q6 net 94,9 kW kapasiteye sahip yeni lityum iyon batarya desteği ile çalışıyor. Audi’nin efsane 4 tekerlekten çekiş sistemi “quattro”nun üstün yol tutuş ve çekiş özellikleri ile birleşen Q6 e-tron 625 kilometre menzile sahip.

İlk çeyrekte sunulacak üçüncü nesil Q5 de Audi’nin hafif hibrit destekli bir diğer seçeneği olacak. SUV ve Sportback TDI versiyonlarla satışta olan Audi Q5’in yeni modelinde 1.7 kWh’lık batarya ve 24 beygirlik elektrik motorla kombine olan 201 beygirlik (340 Nm tork) 2,0 litre TFSI benzinli bir sistem bulunuyor.