2024 yılı otomotiv sektörü için beklenenin üzerinde iyi geçmişti. 2025 yılı ilk 2 ayına dair detaylı bilgiler de otomotiv piyasasına sunulmaya devam ediliyor. Pazara yönelik detaylı analiz çalışmalarıyla bilinen EBS Danışmanlık tarafından hazırlanan sıfır araç satışlarına dair Ocak ve Şubat 2025 verileri de tamamlanarak tüm piyasa ile paylaşıldı.  EBS Danışmanlık verileri, model, segment, il, ilçe ve yakıt tipi gibi çok daha farklı analizlerin yapılmasına imkân veriyor.

2024 yılı boyunca yüksek seyreden faiz oranları 2025 yılı başında da henüz istenilen seviyelere inmiş değil.  Bu nedenle pazarın ilk 2 ayında EBS Danışmanlık verilerine göre otomobil pazarında %9 civarında bir daralma yaşanıyor.  Geçen yıl ilk 2 ayda 188.116 adet otomobil satılmışken, bu sene aynı dönemde bu sayı 171.147 olarak gerçekleşti. Ticari araçta ise 2024 ilk 2 ay 50.636 adet iken, 2025 ilk iki ayı 42.554 adet toplam satışla tamamladı. Ticari araç satışlarının 2024’e göre oransal olarak biraz daha fazla düştüğü (%16) ancak binek araç ağırlığı nedeniyle toplam daralmanın %9’da kaldığı görülüyor.

 Buna göre, satışlarda elektrikli ve hibrit araçların payı 2024 ilk 2 aydaki %27,22’lik oran 2025’te %44,5’luk bir artışla %39,35’e çıkmış. Bu artış Avrupa’daki elektrikli araç pazar büyümelerinin üstünde seyretmeye devam ediyor. Şarj istasyonlarının daha da yaygınlaşması, TOGG gibi elektrikli yerli otomobil markalarının payının artması ve BYD gibi lider konumdaki markaların pazara girmesinin yanı sıra, diğer markaların yeni model tanıtımlarında elektrikli ve hibrit araçları tercih etmiş olmaları bu büyümenin temel faktörleri olarak görülebilir.

Binek araçlarda, elektrikli versiyonlardaki yeni hacim dışında engelliler için ÖTV muafiyetli satışların da 170.000 adet gibi yüksek bir adet oluşturarak 2024 satışlarında etkili olduğu biliniyor. Lakin 2024 sonunda çıkan yeni düzenlemeler bu konuda ciddi kısıtlamalar getirdiği için düşüşte bunun da bir miktar etkisi olduğu düşünülüyor.

Ticari araç dağılımında ise hala hibrit veya elektrikliye geçiş görülmüyor. Bunun sebebi henüz otomotiv sektörünün pazara elektrikli ticari araç arzetmemiş olması. Bu konuda henüz geliştirme süreçlerinin devam ettiği anlaşılıyor. 2024’ün son 2 ayında pazara girdiği için 2024 Ocak rakamlarında pek görünmeyen BYD %3,8 ile listede yukarı doğru çıkarken, Çinli bir diğer marka Chery de 2024’e göre pazar kaybederek ilk 5’teki yerini kaybetmiş görünüyor.

Liderliğin 2024 başından beri Renault’ya geçtiği binek araçlarda bu durum değişmedi. İlk 2 ayın lideri %13,6 ve 23.276 satışla yine Renault Binek Araçlar oldu. Toyota az farkla (%7,78) ikinciliğe gelirken, Fiat %7,85 ile üçüncü sırada. Volkswagen %7,11 ile 4.lüğe gerilerken, Hyundai 5.sıraya gerilemiş olmasına rağmen pazar payını 2024 ortalaması olan %5,95’in üzerine çıkararak %6,86’yı yakaladı.

Hafif ticari araçta (otobüs hariç) Ford’un liderliği %35,88 ile pazar payı artarak devam ediyor, Fiat onu %18,92 ile takip ederken diğer markalar birbirine yakın rakamlarla yerini alıyor. Geçtiğimiz yıla göre pazar payını artıran Peugeot %7,96’yla üçüncülüğe yerleşmiş.

Otobüs satışları ise 2 aylık 835 adetle 2024’ten %23 daha yüksek. Bu sınıfta Mercedes %51 ile açık ara liderliğini sürdürürken Ford da onu takip ediyor.

2024 yılı tüm olumsuz beklentilere rağmen rekor yılı olurken, 2025 için de otomotiv sektörünün benzer rakamlara ulaşma hedefi devam ediyor. Döviz kurlarında büyük artışlar olmazsa, kredi faizlerindeki düşüşler, elektrikli araçlardaki menzil artışları, şarj altyapısındaki gelişmeler ve yeni otomobil markalarının hedefe ulaşma konusunda temel noktalar olacağı tahmin edilebilir.